Трасса смерти. Сухопутная дорога в Крым и к Азовскому морю попала под круглосуточный контроль дронов ВСУ. Как теперь добираться на полуостров?

28 мая 2026 г.

Специализированные чаты для водителей, которые ездят в Крым через Мариуполь и Бердянск, буквально кишат видео с роями дронов прямо над дорогой на полуостров.

Один из водителей пишет, что на блокпосту на пути из Крыма в Бердянск ему «посоветовали ехать максимально быстро и не останавливаться вне населенных пунктов». Мужчина разместил свое видео с приездом трассы — на кадрах десятки сгоревших бензовозов и военных КАМАЗов прямо на обочине дороги.

”

«Вчера ездили в Мелитополь и такого напряжения на трассе я никогда не видел. На обочине стоят машины после пожаров и прилетело в место выгрузки. Мужики, кто катается в Мангуш, Мелитополь , Донецк Мариуполь, не едьте ночью, не ставайте на обочину, особенно, если везете опасный груз. Сейчас остановиться на обочине стоит очень дорого», — отмечает мужчина.

Ранее в Z-каналах предупреждали, что глубина и частота ударов американскими дронами-камикадзе «Hornet» на участке трассы в Крым многократно выросла, а простреливаемая полоса растянулась до границы с Ростовской областью. ВСУ целенаправленно бьет на 160-200 км в тыл и достает до ключевой военной логистической артерии — дороги «сухопутного коридора в Крым», по которой идет снабжение армией России.

”

«Очень долго эта дорога была безопасной. Теперь все изменилось. По моим ощущениям при сохраняющейся тенденции в ближайшие месяцы ситуация может быть близка к критической в вопросах размещений и особенно логистики», — пишет канал Боевой резерв.

Сухопутную дорогу в Крым и в сторону Азовского моря уже прозвали дорогой смерти. Трасса находится под плотным огнем. Новые кадры с пораженными грузовиками публикуют оттуда ежедневно.

”

«Десятки грузовиков и бензовозов, а также машины, которые пытались эвакуировать подбитый транспорт, стали жертвами атаки дронов с машинным зрением. Обратите внимание, несмотря на плотный гражданский трафик, беспилотники бьют именно по военным Уралам и КамАЗа. Всё происходит в районе Мариуполя, как минимум в 125 км от передовой. Российские военные думали, что на такой дальности они в безопасности, но с недавних пор всё изменилось», — рассказывает военный аналитик Ян Матвеев.

Также дроны долетают и до границы Донецкой области , перекрывая одну из главных дорог, по которой идут военные грузы — трассу из Таганрога в Мариуполь. Часть российской логистики идет через порт Бердянска, но это не спасает. Там тоже орудуют дроны. Все это заметно повлияло на логистику армии.

”

«Атаки оказались сосредоточены как вокруг Донецка, что логично, так и на юге, лишая снабжения части, которые крайне остро в нём нуждаются. Прежде всего, я говорю о подразделениях Запорожского фронта. Они всё ещё пытаются наступать из Гуляй поля на запад, но вот от Малой Токмачки уже откатываются. Аналитики фиксируют контрудары ВСУ в Днепропетровской области, но самые катастрофические изменения для армии России происходят в западной части, возле берега пересохшего Каховского водохранилища», — дополняет военный аналитик Ян Матвеев.

Это подтверждает и крупный Z-канал Рыбарь. По его данным, ВСУ атакуют в районе Каменского и смогли продвинуться на нескольких участках, отбросив там российские войска. Возобновить наступление российской армии пока не удается — слишком много проблем на этом участке фронта — начиная от больших потерь личного состава и заканчивая отсутствием логистики.