Из-за дефицита бензина в 53 регионах остро стал вопрос переброски топлива из тех субъектов федерации, где он еще есть. В РЖД для этого создали специальный штаб, где выстраивают логистику доставки бензина в особо нуждающиеся регионы.
При этом к перевозке принимаются максимальные объемы, которые позволяет инфраструктура, подчеркнули в РЖД. Проблем с топливом добавилось после атаки на Москву 18 июня. Из-за нее выведены из строя две установки перегонки нефти Московского НПЗ. Это значит, что потеряны все мощности переработки.
”
«Вот эта линия обошлась в строительстве по-моему, больше, чем 90 млрд руб. Она сложная, и когда её выводят из строя, то, ну, представьте себе, отремонтировать технику, которая стоит 90 млрд руб. То есть это сразу не сделать. Восстановить это, я думаю, что в ближайшие несколько месяцев не получится. Значит этот завод, он фактически полностью выведен из строя, и такая же ситуация повторяется и повторяется на всех НПЗ в европейской части России», — говорит нефтегазовый аналитик Михаил Крутихин.
Московский НПЗ — один из крупнейших в России. Его мощность переработки — 12 млн тонн нефти в год. Завод обеспечивал около 40% топливного рынка Москвы и 70% потребностей Московского региона в бензине и авиакеросине. Поэтому его остановка мгновенно отразилась на рынке. На заправках области — огромные очереди. И бензин моментально вырос в цене.
В остальных регионах России тоже разгорается нешуточный топливный кризис. Ограничения на отпуск бензина для частных автомобилей ввели уже в 53 регионах страны, а также на новых территориях. В частности, в 18 субъектах продают не более 50 литров или одного полного бака бензина. Еще в 11 регионах фиксируется нехватка топлива на значительной части АЗС, хотя формальных ограничений по литражу пока нет. И это не все проблемы. На грани срыва — северный завоз топлива.
Это масштабная компания по доставке жизненно-важных ресурсов, которая осуществляется именно летом на Дальний Восток, Сибирь, Мурманскую и Архангельскую области. Если северный завоз сорвется, эти регионы окажутся в бедственном положении.
”
«И это страшнее даже проблема, чем ситуация в Москве, в Питере. Если сейчас за лето Украина не даст возможности осуществить северный завоз, то всё северное побережье России вымирает, начиная с октября. Все предприятия, все инфраструктурные объекты, люди, дома, всё просто вымерзает без мазута, без бензина, без всего. Потому что Северный завоз начинается прямо в июне. Это огромные вереницы судов, которые осуществляют северный завоз, пока нет льда на Северном морском пути. Потому что ледоколами много не навозишь. И вы не можете везти бензин в октябре. Вы не можете завозить на Чукотку, в Анадырь, там, я не знаю, в Норильск, бензин. Вы же помните, туда нет ни железных дорог, ни автомобильных дорог. Туда можно что-то завести только, кораблями», — рассказывает экономист Вячеслав Ширяев.
Ну а сейчас кораблями завозить попросту нечего. Переброска топлива из других регионов в Центрально-европейскую часть уже привела к тому, что например в Иркутской области остановлена посевная. Фермеры предупреждают, что такими темпами вся область окажется без урожая. Ситуация становится критической и выхода из нее найти сложно, говорят эксперты.
Единственный вариант — это договариваться с Украиной о прекращении огня, ведь только такая передышка позволить остановить уничтожение топливной инфраструктуры страны.
